Мы впервые осмысленно выбрали длинный трансфер, чтобы была возможность прогуляться по городу. Конец прошлого года я провел на Хайнане и тогда считал, что остров — исключение, а материковый Китай не такой, но как же я ошибался..
Это буквально то же самое, только масштаб больше. Трехполосные трассы в обе стороны с отбойником посередине. По краям дорог — отдельная полоса для байков и небольшой тротуар, забитый шерингом велосипедов. Без байка как без ног.
Архитектуру могу охарактеризовать как «кластерные приколы». Буквально. Один чанк дома в таком стиле, другой в другом, все разношерстно. На первых этажах невнятная коммерция. Грязно.
По сути, все перемещение — это однообразные дороги и ТЦ. Есть, конечно, исключения вроде улучшенной версии Парка Горького вдоль воды, но для первого знакомства этого оказалось мало.
Я уверен, что в Китае есть много чего посмотреть, но складывается ощущение, что в рамках городов (кроме, пожалуй, Гонконга) все будет примерно одинаково. До интересных локаций тебе придется проделывать путь по пресным однотипным дорогам, перегруженным байками, перебиваясь торговыми центрами...
Китай требует отдельного изучения, особенно его восточная часть. Однако на таком контрасте с Японией программу мы теперь будем составлять куда тщательнее.
Кстати, пельмени, о которых так яро рассказывал Зубарев — топ 🥟🔥
